铁路工程桥涵施工技术规程的最新版本是什么？,轨道工程施工技术规程

admin 2024-10-30 11:25:45

本文目录一览

1、最新地铁工程动照部分的施工依据和验收规范是什么意思
2、铁路工程桥涵施工技术规程的最新版本是什么？
3、既有线施工安全技术操作规程？
4、J 260-2003铁路工程施工安全技术规程是最新的么
5、在中铁某局项目部做技术员，除了施工图纸还需要看哪些规范标准，详细一些，除了图纸和规范外还有啥要学？
6、地铁工程主要技术标准怎么写
7、铁路轨道设计规范介绍？

铁路工程桥涵施工技术规程的最新版本是什么？

《TB10203-2002铁路桥涵施工规范》已被铁建设(2009)23号文废止。

　　铁道部文件
　　铁建设〔2009〕23号
　　关于废止铁路路基施工规范等26项
　　铁路工程建设标准的通知
　　
　　各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：
　　《铁路路基施工规范》（铁建设〔2002〕24号）、《铁路桥涵施工规范》(铁建设〔2002〕24号)、《铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规定》（铁建函〔1991〕202号）、《铁路装配式小桥涵技术规则》（铁建函〔1992〕276号）、《铁路柔性墩桥技术规范》（铁建函〔1997〕58号）、《铁路隧道施工规范》（铁建设〔2002〕24号）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（铁建设〔2002〕24号）、《铁路隧道结构防排水施工作业指南》（建技〔2006〕21）、《铁路隧道防排水技术规范》（铁建设函〔2000〕445号）、《铁路轨道施工及验收规范》（铁建函〔1996〕221号）、《铁路通信施工规范》（铁建设函〔1999〕69号）、《铁路光缆通信同步数字系列（SDH）工程施工规范》（铁建设函〔1999〕69号）、《铁路数字微波通信工程施工规范》（铁建设函〔2000〕172号）、《铁路光缆PDH通信工程施工规范》（铁建设函〔2000〕445号）、《铁路通信光纤用户接入网工程施工规范》（铁建设〔2002〕24号）、《铁路信号施工规范》（铁建设函〔1999〕69号）、《铁路区间道口信号设计规范》（铁建设函〔2000〕445号）、《铁路信号电缆地下热缩套管型接续技术规程》（铁建函〔1994〕286号）、《铁路电力施工规范》（铁建设函〔1999〕69号）、《铁路电力牵引供电施工规范》（铁建函〔1998〕253号）、《铁路给水排水施工规范》（铁建设〔2002〕24号）、《铁路旅客车站防火防爆设计补充标准》（铁建设〔2003〕43号）、《铁路旅客车站消防给水标准补充规定》（铁建设函〔2006〕517号）、《铁路房屋增层和纠倾技术规范》（铁建函〔1997〕58号）、《铁路房屋填土地基基础设计规定（试行）》（〔84〕基设字第180号）、《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》（铁建设〔2004〕8号）共26项铁路工程建设标准，经复审，自即日起废止。各有关单位应严格按照施工质量验收标准有关规定，结合铁道部经规院发布的施工技术指南要求，充分发挥自己的技术和管理优势，在施工质量验收标准和施工技术指南基础上，研究制定更具体更系统的施工标准，确保工程质量。　

既有线施工安全技术操作规程？

1、总则1.1为加强营业线施工和安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）、《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（331号文）、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2-2003）（J260-2003）特制订本规程。1.2铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗或按计划要垂直点进行施工作业，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。1.3铁路营业线施工必须坚持运输和施工相互兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地做好各项施工。1.4施工单位必须建立安全生产责任制，并组织实施和监督。参加施工的人员必须熟悉及遵守本实施细则的有关规定，并经安全考试合格后方准上岗。1.5施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。1.6国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。1.7施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。1.8施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。1.9施工所用各种机具设备应定期进行安全检查，不合格者严禁使用。1.10铁路工程施工中的劳动安全卫生措施，应在施工组织设计中确定。2基本规定2.1既有线施工一般规定2.1.1当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。2.1.2在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。2.1.3施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。2.1.4施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。2.1.5封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。2.1.6利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。2.1.7利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。2、施工分类和等级营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要项目如下：2.1施工作业2.1.1线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。2.1.2跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。2.1.3在线路安全保护区内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。2.1.4在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号电缆经路）上作业，影响路基稳定的各种工作。2.1.5在信号、联锁、蔽塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。2.1.6线路大中修，路基、桥遂大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。2.2维修作业维修作业利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束后必须达到正常放行列车条件。营业线施工等级分为三级：2.2.1Ⅰ级施工包括：2.2.1.1繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、大型信联闭改造、大型电气化改造。2.2.1.2繁忙干线和干线大型换梁施工。2.2.1.3繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工2.2.2Ⅱ级施工包括：2.2.2.1繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。2.2.2.2干线封锁正线4小时及以上、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的的施工2.2.2.3繁忙干线和干线其它换梁施工。2.2.2.4繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。2.3Ⅲ级施工除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。2.4局管内繁忙干线包括京广、京九线，干线包括焦柳、孟宝、宁西、汉丹、武九、襄渝、合武线。3.施工组织领导和现场把关3.1各业务部门和相关单位要根据施工等级确定相应把关人员，Ⅰ、Ⅱ级施工，由施工主体单位的铁路局主管业务处负责召集和落实机关有关部门现场把关人员。Ⅲ级施工由施工主体单位负责落实有关配合单位现场把关人员，并在施工封锁或停用信联闭设备开始前30分钟以上到达现场。3.2施工现场由施工单位明确施工负责人，两个及以上施工单位综合利用同天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确主体施工负责人。主体施工负责人负责协调各单位施工组织，并对施工现场的施工安全负责。各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。两个及以上施工单位作业进入同一个区间移动作业时，由主体施工负责人统一划分各单位作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。4.施工计划的编制4.1施工单位根据年度轮廓施工计划安排，提前调查、研究次月施工计划，填写次月度施工计划申请表，内容包括：施工地点、内容、等级、主体单位和配合单位、工期、要点时间、放行列车条件、影响范围、施工负责人等，经主管领导批准后，于每月9日前将次月施工计划申请表上报铁路局主管业务处，其中建设项目施工计划应先报工程建设指挥部预审，工程建设指挥部要严格把好计划预审关，在确保施工计划内容准确无误后，再报主管业务处。各主管业务处要指定专人负责，对申报的施工计划逐条、逐项进行审查，按照慢行处所和天窗时间的规定，分区段汇总封锁施工和慢行施工计划，由主管处长批准并加盖公章后，于11日前向运输处提出次月施工计划申请汇总表。4.2施工单位提报施工计划的同时还应提报：施工组织设计、施工方案及验收安排、施工方案设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护方法、列车运行条件）、施工安全协议书等基本内容。4.3施工单位要加强对施工计划的专门管理，对拟提报的施工计划内容（包括施工项目、施工工作量和施工时间的安排，施工地点、慢行距离及条件、行车方式变化等计划重要内容的准确性等），必须要经本单位主管领导批准并加盖公章，要在路局月度例行施工计划会议前主动和有关车务站段及配合单位取得联系，对拟提报的Ⅲ级施工项目计划内容要取得有关车务站段及配合单位的认可并加盖公章，要确保拟提报的施工计划内容正确、完整。4.4在线间距不足6.5m地段进行施工作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。4.5月度施工计划原则上不准变更。特殊情况下必须进行调整时，由施工单位提前5天向铁路局主管业务处和运输处提出书面申请，运输处根据具体情况调整施工计划。5.施工计划组织实施5.1各施工单位要按照铁路局月度施工计划，提前做好施工准备。按照施工等级，各级施工领导小组要提前召开协调会，分工检查施工机具、材料、劳力、运输组织方案、安全措施等准备情况，进一步落实施工方案。5.2施工主体单位必须提前3天向局主管业务处提报《施工日计划申报表》，内容包括：月计划批准的项号、施工日期、要点时间、施工地点（线别、区间或站内、具体正线里程或对应正线里程）、施工主体单位、施工内容、配合单位及配合内容、对设备及行车影响范围、放行列车条件及其他要求、施工负责人及联系电话、现场作业把关人员名单等。施工申请单必须经技术科（室）负责人审核，单位行政正职或主管领导签认、盖章。5.3在收到准许次日施工的调度命令后，车务段（直管站）要对施工组织方案进行核对，准确无误后及时转发至有关车站，机务段要及时转发至有关折返段（换乘点），客运段要及时转发至乘务室。施工单位要及时做好准备，落实配合单位，并指定胜任人员提前40分钟在车站《行车设备施工登记薄》（运统---46施工）中分别认真登记要点，并按照列车调度员发布的施工调度命令批准的时间组织施工，要加强协调组织，作业完毕及时销点。5.4运输部门在日常运输组织中，必须按批准的施工计划给足点，调整好列车运行秩序。施工单位要加强施工组织，提高施工计划完成的兑现率。凡未按计划给足施工点、打乱施工方案及运输秩序的，则令调度所进行认真分析，制定并落实整改措施。对延点在20分钟以内的施工，由局主管业务处组织交班，并责成施工单位分析延点原因和制定整改措施。对延点超过20分钟的施工，由主管业务处处长参加铁路局早交班会，在交班会上说明延点原因，提出整改措施和处理意见。对延点超过30分钟的施工，由运输处组织有关部门和施工单位交班，分析延点原因，制定整改措施，并提出处理意见报铁路局。5.5对延点超过30分钟的施工，停止该施工单位的次日管内所有施工；延点超过1小时的施工，停止该施工单位的管内所有施工2至3天。在此期间，施工单位要认真查找原因，制定科学合理、切实可行的改进措施，确保今后施工的安全正点。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

J 260-2003铁路工程施工安全技术规程是最新的么

铁路工程施工安全技术规程TB 10401.1-2003 已废止。TB 10301-2009 铁路工程基本作业施工安全技术规程，TB10302-2009铁路路基工程施工安全技术规程，TB10303-2009铁路桥涵工程施工安全技术规程，TB10304-2009 铁路隧道工程施工安全技术规程，TB10305-2009+铁路轨道工程施工安全技术规程，TB10306-2009 铁路通信信号电力电力牵引供电工程施工安全技术规程，这几个是最新的。

在中铁某局项目部做技术员，除了施工图纸还需要看哪些规范标准，详细一些，除了图纸和规范外还有啥要学？

作为铁路项目部的技术员，在施工前需要了解并掌握相关的技术规范和标准，以确保工程的设计和施工符合要求。还需要了解的规范和标准：
铁路工程设计规范：包括铁路线路设计、道岔设计、车站设计、隧道设计、桥梁设计、电气设计等方面的规范，是铁路工程设计的基础。
铁路工程建设标准：包括地质勘探规范、土方工程规范、桩基工程规范、钢结构工程规范、混凝土工程规范等方面的标准，是建设铁路工程的基础。
铁路施工技术规范：包括铁路路基施工技术规范、道床施工技术规范、轨道施工技术规范、电气施工技术规范等方面的规范，是铁路工程施工的基础。
除了以上的规范和标准外，铁路项目部的技术员还需要掌握相关的工程材料知识、建筑工程、电气工程、机电工程、自动化控制等方面的知识。此外，还需要了解一些项目管理、安全管理、质量管理等方面的知识，以便更好地管理和监督工程的施工过程。

地铁工程主要技术标准怎么写

1 地铁限界标准 CJJ96-2003 技术
2 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 质量
3 锚杆喷射砼支护技术规范 GB50086-2001 技术
4 地下工程防水技术规范 GB50108-2002 技术
5 铁路隧道施工规范 TBl0204-2002 技术
6 铁路隧道施工技术安全规则 TBJ404-87 安全
7 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 质量
8 建筑程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 质量
9 铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417- 2003 质量
10 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10108-2002 技术
11 广州地区建筑基坑护技术规定 GJB02-98 技术
12 软土地基深层搅拌加固法技术规程 YBJ-225-91 技术
13 公路隧道施工技术规范 JTJ0042-94 技术
14 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93 安全
15 建筑工程桩基检测技术规程 JGJ106-2003 试验
16 钢筋焊接与验收规范 JGJ18-2003T 质量
17 钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJT114-97 技术
18 高强混凝土结构技术规程 CECS104：99 技术
19 工程测量规范 GB50026-93 测量
20 建筑工程文件归档整理规范 GB/T50328-2001 资料
21 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002 质量
22 建设工程质量检测管理办法建设部141号文令质量
23 建筑施工场界噪声限值 GB12523-90 安全
24 城市区域环境振动标准 GB10070-88 安全
25 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB50212－81 质量
26 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002 质量
27 混凝土结构试验方法标准 GB50152-92 试验
28 城市测量规范 CJJ8-99 测量
29 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-1999 测量
30 建设工程施工现场安全资料管理规程安全
31 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46－88 安全
32 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99 技术
33 地铁设计规范 GB50157-2003 设计
34 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 试验
35 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 质量
36 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》 GBJ01-90-2004 质量
37 《钢筋锥螺纹接头技术规程》 JGJ109-96 技术
38 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-96 技术
39 《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》 JGJ108-96 技术
40 《工程建设施工现场焊接目视检验规范》 CECS71：94 质量
41 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2003 技术
42 《建筑变形测量规程》 JGJ/T8-97 技术
43 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10417-2003 质量
44 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003 质量
45 《建设工程工程量清单计价规范》 GB50500-2003 商务
46 《人防工程施工及验收规范》 GBJ134-90 质量
47 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108-2002 技术
48 《铁路隧道辅助坑道技术规范》 TB10109-95 技术
49 《铁路隧道施工规范》 TB10204-2002 技术
50 《铁路隧道施工质量验收标准》 TB10417-2003 质量
51 《铁路隧道防水技术规范》 TB10119-2000 技术
52 《铁路隧道施工技术安全规则》 TBJ404-87 安全
53 《新建铁路工程测量技术规范》 TB10101－99 技术
54 《全球定位系统（GPS）测量规范》 GB/T18314-2001 技术
55 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 安全
56 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 安全
57 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 安全

铁路轨道设计规范介绍？

现行的我国铁路轨道设计规范是什么？以下是中达咨询整理的关于铁路轨道设计规范以供参考。
设计原则
1．轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和一定的弹性，确保行车的安全、平稳和舒适度。同时在满足性能要求的前提下轨道结构设计还应构造简单，便于养护维修。
2．轨道结构设计应采用成熟的技术、工艺和先进的科技成果，还应便于施工。
3．为满足保护城市环境的需要，轨道结构设计应采用相应的减振降噪措施，将运营产生的振动和噪声污染控制在国家环保标准允许的范围内。
4．轨道结构应具有良好的绝缘性以减少杂散电流。
采用规范、规程
1．《地铁设计规范》（GB50157-2003）
2．《铁路轨道设计规范》（GB10082-2005）
3．《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）
4．《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003、J284-2004）
5．《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）
6．《地铁杂散电流腐蚀防护设计规程》（CJJ49-92）
7．《43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件》（TB/T 2344-2003）
8．《无缝线路铺设及养护维修方法》（TB2098-89）；
9．《钢轨焊接》（TB/T1632-2005）
10．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；
11．《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
12．《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）。
地下线路
1．钢轨采用60kg／m，每根长25m的U75V热轧轨。
2．扣件采用“弹性分开式扣件”。
3．道床采用短轨枕式整体道床，道床混凝土强度等级采用C30，短轨枕混凝土强度等级采用C50。
4．道床采用两侧排水沟，排水沟的纵向坡度与线路的坡度一致，并不应小于2‰，道床表面采用3％的横向排水坡。
5．轨道结构高度：
矩形隧道560mm
马蹄形隧道650mm
圆形隧道740mm
6．正线每公里铺设短轨枕1680对；辅助线每公里铺设短轨枕1600对。
7．线路的曲线超高值按下列公式计算：
h＝11.8Vc2／R
式中：h一超高值（mm）
Vc一列车通过速度（km／h）
R一曲线半径（m）。
圆曲线的最大超高值为120mm。当设置的超高不能满足行车速度要求时，允许有不超过61mm的欠超高。
8．混凝土整体道床的曲线超高，采取外轨抬高超高值的一半和内轨降低超高值的一半的办法设置。
9．曲线超高值在缓和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，在直线段递减顺接。超高顺坡率不大于2‰，困难地段不应大于3‰。
10．辅助线的曲线半径在200≥R150的地段，轨距加宽5mm，加宽后轨距为1440mm；150≥R100的地段，轨距加宽10mm，加宽后轨距为1445mm。
地面线路
l．钢轨采用60kg／m，每根长25m的U75V热轧轨，与车场线采用60-50kg/m异型钢轨连接。
2．扣件采用弹条Ⅰ型扣件。
3．轨枕采用新II型预应力钢筋混凝土枕，单线每公里铺设1680根。
4．道床：采用碎石道床；非渗水土路基采用双层道床，底碴厚200mm，道碴厚250mm，采用一级碎石道碴；渗水土路基采用单层道床，一级碎石道碴，厚300mm。单线道床顶面宽度按3.3m设计（碴肩堆高150mm），道床边坡为1：1.75。双线道床分别按单线设计。
5．轨道结构高度非渗水土路基为0.836m（不含路拱）；渗水土路基为0.686m（不含路拱）。
无碴轨道与有碴轨道过渡段相邻不同道床的衔接部分应设置一定长度的弹性过渡段
道岔及道床道岔：正线上道岔的钢轨类型应与正线的钢轨类型一致。正线、辅助线均采用9号道岔，交叉渡线间距为5m。道床：为短轨枕式整体道床。道岔结构应满足无缝线路对位移、强度、安全、信号设备安装等特殊要求。
车挡
采用缓冲滑动式车挡或液压缓冲式车挡。
减振降噪及防杂散电流措施
1．线路各段应根据沿线具体情况和《环评报告》要求，采用相应的减振降噪措施。一般减振轨道结构可采取无缝线路、弹性分开式扣件等措施；较高减振轨道结构在一般减振轨道结构的基础上，采用弹性短轨枕式整体道床或减振型扣件；特殊减振地段采用浮置板道床或其他特殊减振措施。
2．轨道结构设计应满足《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）要求，并应满足防杂散电流专业的有关要求。
无缝线路设计原则
1．采用温度应力式无缝线路结构。
2．本线在开通运营前铺成无缝线路。
3．长钢轨由单元轨节焊接而成。单元轨节长度应根据线路条件、施工工艺和运输设备等因素综合考虑，一般取1000～1500m，但最短不小于200m。
4．无缝线路温度应力采用位移观测桩进行观测。
线路及有关信号标志
1．线路及有关信号标志主要是：公里标、百米标、坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、曲线标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、限速标、警冲标、停车位置标志及养路工区的界标。标志采用新型反光材料，以利于夜间作业。
2．百米标、公里标、坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、曲线标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、限速标、停车位置标志等设在行车方向的右侧。上、下行线分别设置。养路工区的界标位置酌情考虑。
警冲标设在两会合线间，其位置根据设备限界及安全量确定。
工务行政区划分及定员参照国铁及地铁养护维修经验，按日常巡检、养护和紧急维修的需要配备定员和机械设备，线路大、中修按临时雇用外部维修力量考虑。每5公里设置一个养路工区，线路两头各设置一个领工区，养路工区负责全线养护维修巡检工作。在停车场设置一个综合维修段工务车间，领导养护维修的工作并负责全线工务机具的日常检修和简易维修，大修按外委考虑定员
更多关于铁路轨道设计规范等内容，敬请关注中达咨询建筑知识专栏。
关于建筑市政工程行业标准和企业资质情况，可以登入建筑网建设通栏目查询。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。